1.高クロム鋳鉄二次複合ローラータイヤ材料
高クロム鋳鉄セラミック複合ローラースリーブは、高クロム鋳鉄を母材とし、特殊プロセスを経て高クロム鋳鉄とハニカムセラミック粒子、セラミックZTAセラミック粒子を複合成形し、さらに砂型鋳造プロセスを経て高クロム鋳鉄セラミック複合材とダクタイル鋳鉄を二次複合成形して製造されます。高クロム鋳鉄材料の化学組成は、以下の表1に示されています。
表1：高クロム鋳鉄複合ローラの化学成分（wt%）
| 材料 | C | Si | Mn | S | P | Cr |
| 高クロム鋳鉄セラミック複合ローラータイヤ | 2.8～3.2 | 0.5～1.0 | 0.5～1.2 | ≤0.05 | ≤0.05 | 20～26歳 |
| ダクタイル鋳鉄 | 3.2～3.9 | 2.5～2.7 | 0.3～0.5 | ≤0.04 | ≤0.04 |
2.機械的性質
高クロム鋳鉄セラミック複合ローラータイヤは、高クロム鋳鉄、ZTAセラミック粒子、ダクタイル鋳鉄の二次複合成形品であり、セラミック複合ローラースリーブは高強度、高硬度だけでなく、高靭性も備えており、ローラースリーブの耐摩耗性と安全性を確保しています。 ZTAセラミック粒子の硬度はHV2100以上、高クロム鋳鉄M7C3炭化物の硬度はHV1400以上、高クロム鋳鉄マトリックスの硬度はHV750以上であるため、高応力研磨2物体の高応力摩耗条件下では、材料の違いにより、セラミック複合ローラースリーブの耐用年数は通常の高クロム鋳鉄ローラースリーブの1.5〜3倍になります。 高クロム鋳鉄とダクタイル鋳鉄の特性を以下の表2に示します。
表2：機械的性質
| 材料 | 引張強度 /Mp | 衝撃強度 J/cm2 | 硬度/HRC | 伸び率（%） |
| ハイクローム | ≥800 | ≥4 | 60歳以上 | --- |
| ダクタイル鋳鉄 | 500～650 | ---- | 147～241（ハーフサイズ） | 4～10 |
3.高クロム鋳鉄セラミック複合ローラータイヤの構造設計
高クロム鋳鉄セラミック複合ローラースリーブの構造設計は、以下の図1と図2に示されています。赤いハニカム領域は、ZTA耐摩耗性セラミック粒子の分布領域です。セラミック粒子は高クロム合金マトリックス中にハニカム構造で分布しており、セラミック層はローラースリーブ全体の摩耗領域を覆っています。セラミック層の外側の緑色の領域は高クロム鋳鉄、青色の領域はダクタイル鋳鉄です。
