Çekiç, oto parçalama makinesi için kritik bir parçadır. Üretim sırasında yoğun darbe ve sürtünme meydana gelir. En iyi performansı göstermesi için hem tokluk hem de sertlik özelliklerine sahip olması gerekir. İki malzemeden yapılabilir:manganezÇelik veya düşük alaşımlı çelik. Hurda eskisinden daha hafif olduğu için alaşımlı çekiçlere olan talep artıyor. Otomobillerde daha fazla alüminyum kullanılıyor, bu da yeterli işleme sertleştirmesi sağlayamıyor.manganezçelik.
Düşük alaşımlı çekiç için diferansiyel ısıl işlem (DHT) gereklidir. Sertlik gradyanı, tek bir parçada hem tokluk hem de sertlik özelliklerini koruyacaktır. Çalışma bölgesi, kullanım ömrünü en üst düzeye çıkarmak için yüksek sertliğe sahip olacaktır. Yumuşak pim deliği, darbe sırasında tokluk sağlayacaktır. Yumuşak pim deliği ayrıca çekiç piminin kullanım ömrünü de uzatabilir.HangiDeğiştirme işlemi daha maliyetli ve daha fazla işçilik gerektiriyor..
Alaşımlı malzeme, en iyi performansı elde etmek için geliştirilmiştir. Her adım özenle ele alınmıştır. Her çekiçin mükemmel durumda olduğundan emin olmak için %100 MT uygulanmıştır. Isıl işlem, çekiç için kilit bir süreçtir. Beş aşamalı ısıl işlem, çalışma bölgesinde martensitik mikro yapıyı oluşturur ve pim deliği bölgesinde yumuşak bir sertlik sağlar.
Yayın tarihi: 26 Ocak 2026