Малаток з'яўляецца найважнейшай часткай аўтаматычнага шрэдара. Падчас вытворчасці ўзнікаюць інтэнсіўныя ўдары і трэнне. Для найлепшай прадукцыйнасці патрабуецца як трываласць, так і цвёрдасць. Ён можа быць выраблены з любога з наступных матэрыялаў:марганецсталь або нізкалегіраваная сталь. Попыт на малаткі з сплаваў расце, таму што лом лягчэйшы, чым раней. Больш алюмінію выкарыстоўваецца для аўтамабіляў, якія не могуць забяспечыць дастатковую ўмацавальнасць длямарганецсталь.
Для нізкалегаванага молата патрабуецца працэс дыферэнцыяльнай тэрмічнай апрацоўкі (DHT). Градыент цвёрдасці будзе падтрымліваць як трываласць, так і цвёрдасць на адной дэталі. Рабочая зона будзе мець высокую цвёрдасць, каб максімальна павялічыць тэрмін службы. Мяккая адтуліна для штыфта забяспечыць трываласць падчас удару. Мяккая адтуліна для штыфта таксама можа падоўжыць тэрмін службы штыфта молата.якікаштуе даражэй і патрабуе больш працы для замены.
Сплаў распрацаваны для дасягнення найлепшай прадукцыйнасці. Кожны этап старанна прапрацоўваецца. Наносіцца 100% металаапрацоўка, каб пераканацца, што кожны малаток знаходзіцца ў ідэальным стане. Тэрмічная апрацоўка з'яўляецца ключавым працэсам для малатка. Існуе пяціэтапная тэрмічная апрацоўка, якая прыводзіць да мартэнсітнай мікраструктуры ў рабочай зоне і дасягнення мяккай цвёрдасці ў зоне адтуліны для штыфта.
Час публікацыі: 26 студзеня 2026 г.