Hammeren er en kritisk del af en automatisk kværn. Der er intens stød og friktion under produktionen. Den kræver både sejhed og hårdhed for at opnå den bedste ydeevne. Den kan være lavet af entenmanganstål eller lavlegeret stål. Der er en stigende efterspørgsel efter legeret hammer, fordi skrotet er lettere end før. Der bruges mere aluminium til biler, som ikke kan give tilstrækkelig hærdning tilmanganstål.
Differentiel varmebehandling (DHT) er påkrævet for lavlegeret hammer. Hårdhedsgradienten vil bevare både sejhed og hårdhedsegenskaber på den enkelte del. Arbejdsområdet vil have høj hårdhed for at maksimere levetiden. Det bløde stifthul vil give sejhed under stød. Det bløde stifthul kan også forlænge hammerstiftens levetidhvilkekoster mere og kræver mere arbejdskraft til udskiftning.
Legeringsmaterialet er udviklet for at opnå den bedste ydeevne. Hvert trin er omhyggeligt udført. 100% martensit anvendes for at sikre, at hver hammer er i perfekt stand. Varmebehandling er den vigtigste proces for hammeren. Der er fem-trins varmebehandling, som fører til den martensitiske mikrostruktur i arbejdszonen og opnår blødere hårdhed i området omkring hullet.
Opslagstidspunkt: 26. januar 2026