De hamer is een cruciaal onderdeel van een autoshredder. Tijdens het productieproces is er sprake van intense impact en wrijving. Voor optimale prestaties vereist de hamer zowel taaiheid als hardheid. De hamer kan gemaakt zijn van...mangaanstaal of laaggelegeerd staal. Er is een toenemende vraag naar gelegeerde hamers omdat het schroot lichter is dan voorheen. Er wordt meer aluminium gebruikt voor auto's, wat onvoldoende werkverharding oplevert voormangaanstaal.
Differentieel warmtebehandelen (DHT) is vereist voor de hamer van laaggelegeerd staal. De hardheidsgradiënt zorgt ervoor dat zowel de taaiheid als de hardheid van het onderdeel behouden blijven. Het werkgebied heeft een hoge hardheid om de levensduur te maximaliseren. Het zachte pengat zorgt voor taaiheid tijdens impact. Het zachte pengat kan ook de levensduur van de hamerpen verlengen.welkeHet vervangen kost meer en vereist meer arbeid..
Het legeringsmateriaal is ontwikkeld om de beste prestaties te bereiken. Elke stap wordt zorgvuldig uitgevoerd. 100% martensitische behandeling wordt toegepast om ervoor te zorgen dat elke hamer in perfecte staat verkeert. Warmtebehandeling is het belangrijkste proces voor de hamer. Er zijn vijf warmtebehandelingsstappen die leiden tot een martensitische microstructuur in de werkzone en een zachtere hardheid in het gebied rond de pen.
Geplaatst op: 26 januari 2026