Parti soggette ad usura per frantumatori – Inserto in TiC

TiC sta per carburo di titanio, una lega dura legata all'acciaio. Termini standard del commercio estero:Inserto in TiC / TiC incorporato.

Principio: Processo di fusione metallurgica. Barre/cilindri in lega dura di TiC vengono preposizionati nello stampo di sabbia prima della fusione. Acciaio ad alto contenuto di manganese fuso (comunemente Mn18Cr2) viene versato nello stampo. Dopo il raffreddamento, si forma un legame metallurgico tra le barre di TiC e la matrice, anziché una semplice adesione. Questo processo combina la tenacità della matrice con la superiore resistenza all'usura del TiC.

✅ Vantaggi

• Durata utile: a parità di condizioni di lavoro, la durata utile è 2-3 volte superiore rispetto all'acciaio ad alto contenuto di manganese Mn18Cr2 standard. Offre prestazioni eccezionali per materiali altamente abrasivi come granito ad alto contenuto di silice e quarzite.
• La matrice conserva la tenacità dell'acciaio ad alto contenuto di manganese. Rispetto ai componenti in lega dura massiccia, offre una migliore resistenza agli urti ed è meno soggetta a fratture catastrofiche.
• Usura uniforme. Il profilo del rivestimento rimane stabile più a lungo, mantenendo dimensioni del prodotto costanti e riducendo i tempi di inattività per la sostituzione.
• Minori costi complessivi per tonnellata di materiale frantumato. Sebbene il prezzo unitario di acquisto sia più elevato, sono necessarie meno sostituzioni.

Punti di ispezione (Controllo qualità per clienti esteri)

• Disposizione degli inserti: gli inserti in TiC sono posizionati solo nelle zone soggette a maggiore usura, anziché essere distribuiti uniformemente su tutta la superficie. La disposizione è ottimizzata in base ad analisi di simulazione dell'usura.
• Interfaccia di incollaggio: è necessario un esame metallografico per verificare la fusione metallurgica tra le barre di TiC e la matrice, senza la presenza di evidenti interruzioni.
• Prove non distruttive: ultrasuoni (UT) e microtransazioni (MT) per ispezionare crepe interne e porosità.
• Test di impatto con caduta di peso: per verificare la resistenza al distacco degli inserti in lega.