जब प्लेट क्यालिब्रेसन प्रक्रिया

लागू हुने उपकरण: जबडा क्रसर (जबडाको दाँत प्लेट बदल्ने/चलाउने, अफसेट गर्ने वा असमान हारको लागि क्यालिब्रेसन)

काम गर्नु अघि सुरक्षा नियमहरू (अनिवार्य)

बन्द गर्नुहोस् र बिजुली काट्नुहोस्, LOTO (लक आउट ट्याग आउट) लागू गर्नुहोस्। पूर्ण रूपमा रोकिएको पुष्टि गर्न फ्लाईव्हील म्यानुअल रूपमा घुमाउनुहोस्। क्रसिङ चेम्बरबाट फोहोर हटाउनुहोस्। पूर्ण PPE लगाउनुहोस्।

तयारी

1. उपकरणहरू तयार गर्नुहोस्: टर्क रेन्च, फिलर गेज, सिधा किनारा, क्रोबार, चेन होइस्ट, एन्टी-साइज कम्पाउन्ड, वेज ब्लकहरू।
2. सफा माउन्टिङ सतह: चलिरहेको जबडा र फ्रेम सिट सतहबाट अयस्क अवशेष र खिया हटाउनुहोस्। डिप्रेसन वा विदेशी वस्तुहरू बिना समतल सतह सुनिश्चित गर्नुहोस्।
3. दाँत प्लेटहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्: दरार र विकृतिको लागि जाँच गर्नुहोस्। सही स्थापना दिशा पुष्टि गर्नुहोस्:दाँतको चुचुरो दाँतको उपत्यकासँग मिल्दोजुल्दो छ। चुचुरोदेखि चुचुरोसम्म जडान गर्न निषेध गरिएको छ।

२. दाँत प्लेट स्थिति निर्धारण र प्रारम्भिक क्यालिब्रेसन

1. दाँतको प्लेटलाई स्थितिमा उठाउनुहोस्। पछाडिको भाग र आधार बीच पूर्ण सम्पर्क सुनिश्चित गर्नुहोस्, कुनै पनि रकिङ वा एक-तर्फी सस्पेन्सन छैन। खण्डित दाँत प्लेटहरूको जोर्नीहरू अफसेट चरणहरू बिना चिल्लो हुन्छन्।
2. वेज ब्लकहरू र क्ल्याम्पिङ ब्लकहरू जडान गर्नुहोस्। बोल्टहरू हातले कस्नुहोस्। चरणबद्ध रूपमा विकर्ण रूपमा कस्नुहोस्। एकैचोटि एउटा छेउ पूर्ण रूपमा कस्नु हुँदैन।
3. झुकावबाट बच्न दाँतको प्लेटको ठाडोपन र केन्द्रीकरण क्यालिब्रेट गर्न सिधा किनारा प्रयोग गर्नुहोस्।

३. समानान्तरता र अन्तराल राम्रो क्यालिब्रेसन (मुख्य चरण)

1. फ्लाईव्हीललाई म्यानुअली घुमाउनुहोस्। बङ्गारा चलाउँदा जाम वा स्क्र्यापिङ आवाज बिना सहज रूपमा प्रतिवाद हुन्छ।
2. माथिल्लो, मध्य र तल्लो स्थानहरूमा चेम्बर ग्याप मापन गर्नुहोस्।समानान्तरता सहिष्णुता ≤ २ मिमी।सहनशीलता बाहिर गएमा वेज ब्लकहरू खुकुलो पारेर स्तरीकरण गर्नुहोस्।
3. उपकरण स्पेसिफिकेशन अनुसार बन्द साइड सेटिङ (CSS) समायोजन गर्नुहोस्। फिलर गेज र लक समायोजन संयन्त्रको साथ आयाम पुन: जाँच गर्नुहोस्।
4. पुन: निरीक्षण गर्नुहोस्: दाँत प्लेटको पछाडिको भाग मुनि कुनै खाली ठाउँ छैन; प्लेट अफसेट बिना राम्रोसँग राखिएको।

४. स्टेज्ड बोल्ट कस्ने र पुन: जाँच गर्ने

1. थ्रेडहरूमा एन्टी-साइज कम्पाउन्ड लगाउनुहोस्। तीन चरणहरूमा विकर्ण रूपमा कस्नुहोस्: ३०% टर्क → ७०% टर्क → १००% रेटेड टर्क।
2. कडा पारेपछि समानान्तरता र CSS पुन: मापन गर्नुहोस्, किनकि कस्ने बलले दाँतको प्लेट सार्न सक्छ र सहनशीलता बाहिर जान सक्छ।
3. वेज ब्लकहरू र क्ल्याम्पिङ ब्लकहरू बलियोसँग बसेका छन् भनी जाँच गर्नुहोस्। दाँतको प्लेट हल्लाउने वा ढिलो हुने छैन।

५. नो-लोड कमिसनिङ र स्वीकृति

1. चेम्बर भित्रका सबै उपकरणहरू र फोहोरहरू हटाउनुहोस्। सुरक्षा गार्ड पुन: जडान गर्नुहोस्।
2. प्रभाव वा असामान्य आवाज जाँच गर्न जगिङ मेसिन। १०-३० मिनेटसम्म भार बिना निरन्तर चलाउनुहोस्।
3. कम्पन र बेयरिङको तापक्रम जाँच गर्नुहोस्। बोल्ट र वेज ब्लकहरू खुकुलो छन् कि छैनन् भनेर पुन: जाँच गर्नुहोस्।

६. लोड ट्रायल रन र अन्तिम निरीक्षण

1. कम भारमा फिड सामग्री। स्थिर उत्पादन आकार, एकतर्फी खुवाउने र असामान्य पहिरन नभएको जाँच गर्नुहोस्।
2. दाँत प्लेटको स्थिति, बोल्ट टर्क र चेम्बर ग्यापको पूर्ण निरीक्षणको लागि मेसिन रोक्नुहोस्। मर्मतसम्भारको पूर्ण रेकर्ड।

निषेधित सञ्चालन र समस्या निवारण

निषेधहरू

1. दाँतको प्लेटको शरीरमा भारी हथौडाले प्रहार नगर्नुहोस्। उच्च म्याङ्गनीज स्टीलले फुट्न सक्छ।
2. झुन्डिएको दाँत प्लेटको क्षतिपूर्ति गर्न शिमहरू प्रयोग नगर्नुहोस्। यसको सट्टा आधार सिट सतह मर्मत गर्नुहोस्।
3. मेसिन लोड भइरहेको बेला कहिल्यै पनि असामान्य आवाज वा जामको निरीक्षण नगर्नुहोस्।

सामान्य गल्तीको उपचार

1. द्रुत एकतर्फी पहिरन: झुकेको दाँत प्लेट, सहनशीलता बाहिर समानान्तरता → पुन: स्तर र विकर्ण कस।
2. दाँतको प्लेट उफ्रिनु / बारम्बार बोल्ट खुकुलो हुनु: पछाडिको सम्पर्क कमजोर हुनु, अपर्याप्त वेज कम्प्रेसन → पुन: सिट गर्नु र पुन: कस्नु।
3. चेम्बर भित्रको प्रभाव आवाज: दाँत प्लेट गलत ठाउँमा राखिएको वा गलत अभिमुखीकरण → प्लेटको स्थान परिवर्तन।

स्वीकृति मापदण्ड

1. दाँतको प्लेट सुरक्षित रूपमा जडान गरिएको, कुनै सर्ने वा हल्लिने छैन; सहनशीलता भित्र समानान्तरता।
2. नो-लोड र लोडेड अपरेशनको समयमा कुनै असामान्य आवाज वा भारी कम्पन हुँदैन।
3. स्थिर उत्पादन आकार, कुनै असामान्य एकतर्फी पहिरन छैन।